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- 2020年に道路上で134.5 GWh分の乗用EVバッテリー容量が追加された
- 米国で7.2 GWの洋上風力発電が撤廃される中、欧州や日本では15 MW級のマグネット式タービンの導入が進んでいる
- 2023年7月、世界全体で道路上に54.9 GWhが導入された
- 2023年8月、世界全体で道路向けに63.7 GWhが導入された
- 2021年、乗用EVのバッテリーとして道路に導入された電力は過去最高の286.2 GWhを記録した
- 2021年9月、世界中で過去最高の31.7 GWhが道路網に導入された
- アダマス・インテリジェンス、2030年までの希土類価格予測の更新および見直しを発表
- アダマス、西海岸CIF価格予測を発表
- 現場のアダマス：ノヴェオン・マグネティクス
- アダマスの見解：中国のEV、電池、重要素材に対する米国の新たな関税措置
- アダマス、イングランド・バーミンガムで開催された第27回REPMワークショップに登壇
- アダマス、REO価格予測を2035年まで更新
- アダマス、REO価格予測を2035年まで更新
- 先進的な航空モビリティが、世界のネオジム・フェライト・ボロン（NdFeB）需要を新たな高みへと押し上げる
- 長年にわたり伸び悩んでいた純電気自動車（EV）の成長が、プラグインハイブリッド車を上回った
- アジャイリティ・ロボティクス、トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・カナダと商業契約を締結
- アルベマール、パトリオット・バッテリー・メタルズとの下流部門における提携に関する覚書（MOU）を打ち切る
- すでに圧倒的な存在感を示しているアジア太平洋地域は、世界的なEV市場シェアをさらに拡大し続けている
- アルタミン、イタリアのラツィオ地熱プロジェクトにおいて、2 Mt LCEの初回のMREを放出
- 現在、米州におけるEV用バッテリー用グラファイトの導入量は、世界全体のわずか13％を占めるにとどまっている
- 自動車メーカートップ10の中で、GMはバッテリー用ニッケルの消費量が最も急速に伸びている。
- テスラの欧州進出にさらなる打撃
- アンソン・リソーシズ、LGエナジーソリューションと炭酸リチウムの引取契約を締結
- アンカーが解放される中、NdPr酸化物の価格はさらに上昇する見通し
- アジア太平洋地域および南北アメリカの自動車保有台数における電動化率は、ここ数年で最低水準に低下した
- 現在、アジア太平洋地域は世界のリチウム炭酸塩消費量の79％を占めている
- 11月に導入された世界のEV用バッテリー容量のうち、アジアが67％を占めた
- アジアの自動車保有台数の電動化が再び過去最高を更新
- 一目でわかる：CATLのEV用バッテリー市場における圧倒的な地位
- EV用バッテリーに含まれるマンガンの平均含有量が減少傾向にある
- 主要EV市場における平均バッテリー容量が収束しつつある
- 現在、一般的なプラグインハイブリッド車（PHEV）には、1年前と比べて20％多くのリチウムが使用されている
- 2024年のプラグインハイブリッド車の平均バッテリー容量は22％増加
- ドイツ製EVに搭載されたバッテリー容量が、初めて米国を上回った
- 2023年第3四半期のバッテリー用マンガンの採用量は、前年同期比で30％増加した
- あらゆる種類のEVにおいて、バッテリー用ニッケルの使用量が増加している
- BBCのレアアースに関する報道：有毒な木ばかりに目を奪われ、緑の森を見失っている
- カナダの硬岩リチウムプロジェクトのベンチマーク
- BEVの販売が低迷していることが、EV 1台あたりのニッケル使用量の減少を招いている
- プラグインハイブリッド車への大きなシフトが、バッテリー用ニッケルの需要に打撃を与え始めている
- 「ブルーオーバル」の苦境：フォードが生産を一時停止、米国での手頃な価格のEVの発売がさらに遅れる
- BMWは、ヘキサゴンの「AEON」を活用し、欧州でヒューマノイド型ロボットパイロットの開発を推進している
- BMWとメルセデスの平均バッテリー容量が急増
- BMWは、2023年にEVの転換点に達したと述べている
- 2024年のブラジルのEV市場は、関税に関する試金石となる
- レンジエクステンダーEVの急激な成長ペースが大幅に鈍化
- BYDによる中国の自動車保有台数の電動化への貢献度が4年ぶりの低水準に
- BYD、中国（および欧州）での競合他社を打ち負かす構え
- カナダ・ニッケル、EV需要の急増を受け年産8万ktのプラント建設を計画
- カナダが中国製EVに課している100％の関税は、いわば「テスラ税」である
- カナダの新たなEV導入義務化により、テスラには巨額の資金が流れ込むことになるだろう
- 米国の自動車の電動化は、世界の他の地域に比べてさらに遅れをとっている
- 2021年第1四半期の導入量（GWh）において、CATLがLGエナジーソリューションを僅差で上回り首位となった
- CATLが2020年の設置台数を公表、Adamas Trackerのデータとほぼ一致
- CATLが「TENER ESS」および「Shenxing PLUS」のバッテリーと充電ネットワークを発表
- CATLの巨大な事業と大容量バッテリーが競合他社を圧倒している
- Ce-NdFeB：希土類産業にとっての「恵み」か「災い」か？
- センチュリー・リチウム、クレイトン・バレー・プロジェクトのFS結果を発表
- 図表：EV用バッテリー市場におけるアジアのセルメーカーの優位性
- 図表：車輪付きの携帯電話
- 図表：世界の電気自動車市場における中国の圧倒的な優位性
- 図表：中国が世界のEV市場を制した経緯
- 図表：世界の電池用金属バスケットにおいて、ニッケル、コバルト、マンガンがどのように圧迫されているか
- 図表：プリズマティック型電池が世界のEV用バッテリー市場の69％を占める
- 【図表】EV用バッテリーの急増傾向が鈍化している
- 【図表】2024年9月の携帯電話サプライヤートップ10
- 【図表】米議員ら、トランプ政権が中国製EVに課した25％の関税を引き上げたい意向
- 図表：販売台数だけではわからない世界のEV市場の真実
- 中国が輸出管理リストに米国の15団体を追加、脆弱性が露呈
- 中国はMPマテリアルズとUSAレアアースをブラックリストに登録し、3段階の執行策の一環として輸出管理に関する内部通報ネットワークを稼働させた
- EUが反ダンピング調査を開始したことを受け、中国はEVサプライチェーンの保護措置を求めている
- 中国、希土類精鉱の輸入が60％減少する見通し
- 2026年には中国の人型ロボットの生産台数が10万台を突破する見込み、UnitreeのIPOは上場初日に460％急騰
- 中国では、自動車の電動化が米国の3倍のペースで進んでいる
- 中国、レアアース産業への統制を強化する新たな規制案を提示
- 中国の希土類生産割当量の発表が間近に迫っている
- 中国、レアアースの輸出で威嚇
- 中国、3年足らずで世界のPHEV市場におけるシェアを3倍に拡大
- 中国、2022年下半期の希土類生産割当量を公表
- 中国、2023年の希土類生産割当量を14％引き上げ
- 中国対中国以外：レアアースをめぐる、大きく異なる二つの展望
- 米中合意：自社在庫が底をつき、レアアースの最終需要家が窮地に
- 8月の中国のガリウムおよびゲルマニウムの輸出量がゼロに減少
- 中国第4位のBEVブランド「Zeekr」、米国市場への参入で30％の急増を記録
- 中国のEV用バッテリー工場の増設により、世界市場が供給過剰に陥る見通し
- 中国の新たな政策が、EVの普及に拍車をかける見通しだ
- 中国の戦略的資本主義：レアアース市場の競争環境を変える
- 中国の自動車部品メーカー各社は、PHEVの販売拡大に注力している
- 中国のEV用バッテリー向けニッケル消費量は減少傾向にある
- 中国のEV購入者は、大型トラック、MPV、SUVに夢中になっている
- 米国での優遇措置が不発に終わる中、中国のEV購入者にはさらに4年間の税制優遇が適用されることになった
- 欧州による競争制限の試みにも、中国のEVメーカーはひるまない
- 中国のEVメーカーがドイツの自動車見本市に続々と登場
- 中国のEVはニッケル使用を厳しく制限している
- CNGR、Solarozプロジェクトへの入札によりリチウム事業に参入
- EV用バッテリーにおけるコバルトの使用量は引き続き減少している
- 「レアアース鉱山、磁石、モーター 2025」カンファレンスの主なポイント
- 一般的なプラグインハイブリッド車のバッテリーに含まれるリチウム量が11％増加
- トランプ大統領へ：シンター、ベイビー、シンター
- 「パイオニア・ドーム」予備調査の最新版をグローバルに公開
- 米国は希土類産業を国有化したのか？
- 電気自動車メーカーは、コバルトの使用量を削減し続けている
- 電気自動車。日本ではあまり普及していない
- 電気産業の展望：EV、モーター、磁石、および重要素材
- 電動MPVが勢いに乗っている
- イーロン・マスクが掲げた「2万5000ドルの電気自動車」という構想が再び注目を集めている
- ENAMIは、「アルト・アンディーノ」プロジェクトにおいて30社の技術提供企業を集めた
- エナジー・フューエルズ社がVAC社を19億ドルで買収することで合意、米国防総省が米国の分離施設に7億2500万ドルを拠出
- エクイノール、スタンダード・リチウムと1億6000万ドルの取引で提携
- エラメット社の「センテナリオ」プロジェクトの生産拡大は、直接リチウム抽出技術にとって重要な転換点を示唆している
- EREVの人気拡大がコバルトの使用を後押し
- EU、中国製EVへの遡及関税導入に向けた準備を進める
- EUと中国の電気自動車をめぐる対立、電池用金属採掘業者にとってさらなる朗報となる
- 現在、欧州と南北アメリカによる炭酸リチウムの世界消費量は全体のわずか16%を占めるに過ぎない
- 8月、欧州と米州が世界のバッテリー市場でシェアを拡大
- 欧州における最新のバッテリー工場の一時停止は、中国への市場シェアのさらなる流出を招くだけだ
- 欧州のEV市場は低迷しており、中国による新たな関税措置により状況はさらに悪化する見通しだ
- EV目標の変更に伴い、欧州の自動車の電動化が加速している
- 欧州の自動車保有台数の電動化の伸びがアジア太平洋地域に追いつく
- EV用バッテリーのリチウム含有量は増加傾向にある
- アジア太平洋地域におけるEV用マンガン電池の導入量は減少した一方、その他の地域では24％以上増加した
- 正極材料別・地域別のEV用バッテリー用ニッケルの導入状況
- アジア太平洋地域におけるEV用ニッケル電池の導入量が初めて減少
- 「EVモーター用材料」月間特集：ナイロン・マグネティクス社へのQ&A
- 中国のEV保有台数の伸び率は、米国の10倍の速さで拡大している
- 世界の他の地域でEVの普及が進む中、米国のEV購入希望者たちは航続距離を懸念している
- 輸出規制：中国がレアアースを大量に積み込む
- 「Fast Five」：2023年6月のアジア太平洋地域で最も急成長している5つのバッテリー市場
- 「Fast Five」：中国・欧州以外で急成長している携帯電話サプライヤー5社
- 2023年6月、中国および欧州以外で最も急成長しているEVモーター市場
- 米国初のヒューマノイド専門企業のIPOが間近に迫る中、ドイツのNEURAが14億ドルを調達、北京はロボット産業チェーンに希土類を組み込む
- フォード、EREVワゴンに参入
- フォード、米国のLFP電池工場の生産能力を40％以上削減
- トルコにおけるフォードとLGソリューションのバッテリー計画が頓挫
- 諜報機関によると、外国の工作員が中国のレアアース産業を標的にしているという
- 無料レポート：米国、EU、中国の産業政策の比較
- 無料レポート：EVサプライチェーンの垂直統合
- 無料レポート：EUの「重要原材料法」の実現可能性
- 中国製EVを牽制する目的で導入されたフランスのEV補助金制度の変更が、テスラやダチアなどのメーカーにも影響を及ぼす見通しだ
- 完全電気自動車：2024年のBEVメーカートップ10
- ミャンマーにおけるレアアース生産の将来は、依然として大きな不確定要素となっている
- トランプ氏が2期目の準備を進める中、地政学的リスクは10年以上で最高水準に達している
- ドイツの2025年のEV用バッテリー容量の導入量が50％近く急増
- 世界の自動車保有台数の電動化の伸び率は30％を上回っている
- 世界の自動車保有台数の電動化が月間過去最高を更新
- 世界の自動車保有台数における電動化率が34％に急上昇
- 米国市場が後退に転じる中、世界の自動車保有台数の電動化ペースが鈍化している
- 世界におけるEREV用バッテリー容量の導入ペースは、BEVの6倍の速さで拡大している
- 2024年、世界のEV用バッテリーの導入容量は過去最高の864 GWhに達した
- 2023年の世界のEV用バッテリー向け黒鉛需要は41％増加
- 2024年上半期、世界のEV保有台数の伸び率は23％に達した
- 中国で正極材のシェアが70％に達し、世界のLFP採用率が過去最高を記録
- 2023年9月の電池化学組成別世界のリチウム需要
- 2023年8月の世界のリチウム導入量は前年同月比52％増となった
- 2024年1月の世界のリチウム導入量は前年同月比64％増となった
- 2023年11月のセルサプライヤー別世界マンガン使用量
- 2040年までに、磁石用希土類酸化物の世界市場は7倍に拡大する見込み
- 希土類価格の高騰にもかかわらず、世界のPMSM市場シェアは上昇を続けている
- 2025年上半期、世界の自動車保有台数の30％が電動化される
- 世界のバッテリーサプライヤーに関するグラフが、中国のEVをめぐる米国の貿易戦争の背景を明らかにしている
- 中国以外の地域における黒鉛消費量：EVメーカートップ5
- 2023年11月、プラグインハイブリッド車による黒鉛の需要が78％急増
- 2023年8月のEV車種別グラファイト導入状況
- カナダの硬岩リチウムプロジェクトの実地調査
- 2021年は高ニッケル系電池が市場を牽引した
- 2020年、高ニッケル正極材が乗用EV市場を席巻した
- ホンダ、カナダに150億カナダドルのCAMからEVまでの統合複合施設を建設へ
- アムステルダムを訪れることで、電動化の未来を垣間見ることができる理由
- PHEVへの移行は、NdFeB磁石の需要にどのような影響を与えているのでしょうか？
- F-35には実際にどれくらいの希土類が含まれているのか？
- 3月、ヒューマノイドロボット分野は複数の商用化の面で加速している
- ヒューマノイドロボットとモーターおよびNdFeB市場の将来
- 湖南雲能、スペインに年産5万トンのLFPキャパシター用材料工場を建設
- 中国の最新の電池輸出規制がもたらす影響と意義
- 中国の最新のレアアース輸出規制がもたらす影響と意義
- 意義：テスラ、次世代の希土類不使用PMSMを発表
- 2022年、世界中で新規の乗用EVとして、計488.3 GWhという膨大な電力が道路網に導入された。
- 2023年、欧州のアジア太平洋地域を上回る量の水酸化リチウムを消費した
- インド最大の電力会社が、海外のリチウム・ニッケル・コバルト資産の取得を模索している
- 「EVバッテリー・リチウム」月次情報サービスのご紹介
- 新しい定期購読サービス「レアアース・ミネラル・マンスリー」のご紹介
- イラン情勢を巡る原油価格の高騰がEVの検索数を押し上げているが、短期的な需要への影響は限定的とみられる
- ミャンマーの軍事政権は、希土類鉱山への空爆を計画しているのだろうか？
- 米国の先進航空モビリティのサプライチェーンは、貿易戦争に備えられているだろうか？
- イタリア、中国のEV輸入に対抗するためフランスの戦略を模倣する方針
- 日本とカナダのバッテリー分野での提携は、EV競争での遅れを取り戻すための最新の試みである
- 2020年の日本の希土類消費量は9％減少した
- ジョビー・トヨタ合弁事業、エレクトラの8億5000万ドル規模の工場、ドバイの認定バーティポートが、先進航空モビリティの拡大を後押し
- 「レアアース鉱山、磁石、モーター 2024」の主なポイント
- 大型EVおよびスポーツEV向けバッテリー用金属の需要が急増
- 伝説的なテクノロジーのアイコン、スティーブ・ウォズニアック氏が「レアアース鉱山、磁石、モーター 2025」の基調講演者を務める
- LFPが世界のリチウム需要に占める割合が11カ月ぶりの低水準に下落
- LFP電気自動車用バッテリーの採用台数が過去最高を更新
- アジア以外の地域におけるLFPの市場シェアが2桁に達した
- LFPは現在、世界のEV用バッテリー市場の40％を占めている
- LFPが現在、世界のEV用グラファイト需要の36％を占めている
- LFPは依然として、EV用バッテリー向けリチウム需要の最大の牽引役である
- LGエナジーソリューション、初のグローバル・グリーンボンド発行で10億ドルを調達
- リチウムのオークション結果から、価格上昇の可能性が示唆される
- リチウムの導入状況（第3四半期）：BEV生産国トップ5
- 一般的なプラグインハイブリッド車に含まれるリチウムの量は、前年比で20％増加した
- 2023年第3四半期、あらゆる種類のEVにおいてリチウム使用量が増加傾向にある
- クリス・ウィリアムズ氏によるリチウム市場の概況と見通し
- リチウム市場は第4四半期にかけて構造的な不均衡が拡大する見通し
- 中国の供給に亀裂が生じ、リチウム価格が反発
- PHEV用バッテリーにおけるリチウムの使用量が前年比65％増加
- 「リチウムの覇者たち」：2023年6月に導入されたLCE別BEVトップ5
- 希土類価格の低迷が中国の収益性を圧迫している
- 中国の高級EVブランド「Zeekr」が、10億米ドルの米国IPOを目指す
- 北米と欧州で「マグネティック・モメンタム」が高まりを見せている
- 一般的なEV用バッテリーに含まれるマンガンの含有量が18％減少した
- マンガン不足による影響：平均的なEVバッテリーへのマンガン充填量が前年比14％減少
- 【図表】CEO退任に伴うステランティスの世界的なEV販売実績
- 地図で見る：欧州での事業拡大を進めるCATLの世界的な展開状況
- 【データ分析】ドイツでのストライキ開始に伴うフォルクスワーゲンの世界的なEV販売実績
- 2023年7月、高ニッケル電池の市場シェアは47％に達した
- 中国で、ニッケル含有率中程度のEV用バッテリーが19％の市場シェアを獲得
- 米国エネルギー省融資プログラム事務局による鉱業プロジェクトへの支援
- NdFeB磁石のリサイクルをさらに進めることで、差し迫った供給不足を補うことができる
- MPマテリアルズ、米国防総省との画期的な提携を発表
- MPマテリアルズの「プロジェクト・スウォーム」は、年間1万トンの磁石生産能力拡大計画の背景にある、米国におけるドローンおよびロボット分野の需要を結集している。
- ガリウム、ゲルマニウム……そして希土類元素をめぐる大騒ぎ？
- 希土類の輸出規制をめぐるマスク氏の発言：「オプティマスも影響を受けた」
- ミャンマーで、主要なレアアース採掘地周辺で戦闘が激化している
- ミャンマーのレアアース供給の混乱は、数カ月続く可能性がある
- NCMのトップ企業：南北アメリカ、ヨーロッパ、中東、アフリカの主要自動車メーカーおよび電池サプライヤー
- 2030年以降、NdFeB粉末の需要は再び加速する見通し
- 新たな対中規制により、米国は電気自動車分野で出遅れを余儀なくされている
- EPAの新たな提案は、米国におけるEV普及を後押しする可能性がある
- Adamas Intelligenceによる新たなレアアースに関するアドバイザリーサービス
- 新レポート：2035年までの希土類磁石市場の展望
- 新レポート：2040年までの希土類磁石市場の展望
- 新レポート：2040年までの希土類磁石市場の展望
- 新レポート：2040年までの希土類磁石市場の展望
- 新レポート：『充電状況：EV、バッテリー、およびバッテリー材料』
- 新レポート：『充電状況：EV、バッテリー、およびバッテリー材料』
- 新レポート：『State of Charge：EV、バッテリー、およびバッテリー材料（2022年下半期）』
- ニッケルEVバッテリーのサプライチェーン：米国上院議員ら、最大生産国であるインドネシアのIRA参加に懐疑的
- 平均的なEVにおけるニッケルの使用量は増加し続けている
- ニッケルをめぐる世界的なEV用バッテリー市場の二極化
- Niron、MAHLE、AEMの各社は、幅広い分野で希土類不使用モーター技術の開発を推進している
- 11月の現地視察：カナダにあるサイクリック・マテリアルズの磁石リサイクルパイロットプラント
- 10月の現地視察：MPマテリアルズ社の米国マウンテン・パス鉱山および選鉱施設
- パナソニックが日本でのEV用バッテリー生産を60％削減したことは、需要の低迷を懸念させる
- 乗用EV用バッテリーの化学組成：大規模市場向けはLFP、主流はNCM
- 陸軍が48万台のドローン用モーター生産ラインを立ち上げる中、国防総省はE-VAC社とNoveon社にNdFeBの単独調達注文を分割して発注した
- 2023年、PHEV購入者による電力消費量は前年比79％増のGWhを記録した
- PHEV：希土類の使用量は多いが、電池材料の使用量は少ない
- プラグインハイブリッド車のバッテリー容量の導入量が38％増加
- 2030年以降：想像を絶する希土類需要の伸びが待ち受けている
- 電力供給の遅れ：フォルクスワーゲン、約束したバッテリー工場の半分しか建設していない
- エルドアン大統領は、テスラに次の工場をトルコに建設してほしいと考えている
- 価格の暴落、供給ショック、そしてレピドライトのサプライチェーンに生じた亀裂
- ランキング：搭載バッテリーに含まれるニッケル、コバルト、マンガンの量に基づく大型SUVおよびトラックTOP15
- 希土類の輸出規制、価格高騰、および需要の縮小リスク
- 急騰後もレアアース価格は高騰が続く見通し（ロイター）
- 希土類は、数兆ドル規模の最終用途市場にとって不可欠な存在である
- 希土類は、数兆ドル規模の産業にとって不可欠な存在である
- 2022年の希土類市場見通し：希土類磁石の価格は高止まりの見込み（INN）
- レアアース：地政学的リスクは過去10年間で最高水準を維持している
- 希土類：ロボット工学は、中長期的な需要における新たな成長分野であり続けている
- 2023年11月、EV用バッテリー金属の投入量が過去最高を記録
- 2022年第3四半期のEV用リチウム導入量が過去最高を記録、消費量は前年同期比70％増
- 2022年11月のEV向けマンガン導入量が過去最高を記録
- 2024年の中国からの希土類磁石の輸出が過去最高を記録
- リサイクルも、磁石用希土類の供給不足を補う一助となり得る
- 防衛分野における希土類元素：商業的には重要ではないが、戦略的には不可欠
- 今すぐ登録：レアアース鉱山、磁石、モーター 2024
- 「アルテミスII」の司令官、リード・ワイズマン氏が「レアアース鉱山、磁石、モーター 2026」の基調講演者を務める
- ルノー、アンペールのIPOを取りやめ
- ルノーは、IPOに向けて電気自動車部門の体制を強化する必要がある
- 報道：中国が韓国企業に対し、米国の防衛企業への輸出停止を要請
- リヴィアンのR1T、アメリカで好評を博している
- リヴィアンの苦境
- ロボット工学は、希土類需要の新たな成長分野である
- ロック・テック・リチウムのグベン精錬所は、C&Dロジスティクスからスポデューメンの原料を確保した
- 正極材料の種類別、売上高加重平均の電池容量
- 販売数量加重平均による、BEV用バッテリー1個あたりのコバルト含有量が14％減少
- サムスンSDI、現代自動車、起亜自動車がロボット向け高性能バッテリーで提携
- 日程をご予定ください：「希土類鉱山、磁石、モーター 2024」
- 日程をご予定ください：「レアアース鉱山、磁石、モーター 2025」
- SK OnとPolestar、高ニッケル路線を歩む
- スマックオーバーDFS：DLEの油田ブラインは期待通りの価値があるのか？
- スナップショット：トランプ政権による大改革を控えた米国のEV市場
- スナップショット：CATL――世界的なEV用バッテリーの覇者
- 【スナップショット】「モデルTの瞬間」を宣言したフォードのグローバルEV展開の進捗状況
- スナップショット：欧州における中国製EV
- スナップショット：トヨタのEV開発の進捗状況
- 韓国のL&F、68億ドルの契約で欧州の正極材市場に参入
- 充電状態：EV、バッテリー、およびバッテリー材料（無料レポート）
- ステランティスとリープモーターの提携は、欧州と中国のEV産業が切り離せないことを改めて示している
- ステランティスとリープモーターの提携が順調に進んでいる
- ステランティスの260億ドル規模のEV戦略見直し――EREVへの転換により、NdFeB磁石の需要にプラスの影響を与える可能性
- テスラのバッテリー垂直統合の専門家がアダマス・インテリジェンスに加わる
- 2020年、テスラが消費したリチウム量は、それに続く4社のEVメーカーの合計を上回った
- テスラは2027年までに、米国のヒューマノイドロボット市場の半分を占める可能性がある
- テスラ、世界市場シェアが21％を突破する中、人員削減を実施
- テスラは9月に過去最高の月間実績を記録したが、BYDはそれを上回る好成績を収めた
- テスラ「モデルY」、アジア太平洋地域におけるリチウム王座から退く
- テスラ、9月の記録的な売上高を背景にバッテリー出力部門の首位を奪還
- テスラ、ドイツでの事業拡大計画を見直しへ
- テスラの主力車種1台が、それに続く9車種を合わせた量よりも多くのニッケルを輸送している
- テスラ、BMW、フォルクスワーゲン、欧州で追い風
- テスラのインド工場建設計画が、同国のまだ発展途上のEV市場にスポットライトを当てている
- 航続距離1,300マイル、価格14,000ドルの中国製EV――米国では手に入らない一台
- 「10 GWhクラブ」：世界の主要電動車メーカーランキング
- 「10 GWhクラブ」：世界トップクラスのEVメーカー
- 「2020年のスーパー・リカバリー：EV、電池用金属、希土類（無料レポート）」
- 2024年の世界のEV市場は、好調なスタートを切った
- プラグインハイブリッド車の平均バッテリー容量が急増している
- バッテリーの膨れ
- サイバートラックは、バッテリーを動力源とする金属の怪物だ
- 欧州の「患者」：ドイツのEV市場が軌道から外れる
- 欧州のレアアース価格をめぐる誤謬
- 混同しがちな4つのレアアース価格指標
- 2020年11月、世界のEV業界はあらゆる面で新記録を樹立した
- 2023年、世界の乗用EV市場では762.9 GWhが道路上で稼働する見込み
- 「キングメーカー」：EVバッテリーのサプライチェーンにおけるテスラの否定できない影響力
- 100億体のヒューマノイドロボットに必要な莫大な量の金属
- 話題になっているEV市場の減速は、米国や中国ではなく、欧州で起きている
- エネルギー転換を牽引する希土類の価値が急騰
- The Switchは、デュアルロール型PM舶用モーターの初受注を獲得し、NdFeBの需要チャネルを新たに開拓した
- 世界でコバルトを最も多く消費する上位5社
- グラファイト消費量上位10社の自動車グループ
- マンガン投入量に基づく自動車メーカートップ10
- 導入済みEVバッテリー容量上位10カ国
- EV用バッテリーに採用されたグラファイトの導入量上位10カ国
- EV用バッテリーに採用されたリチウムの供給量トップ10の国
- 過去12か月間のEV用バッテリー向け金属消費量トップ10
- NCM電池に使用された金属の投入量に基づくEVメーカートップ10
- 導入済みバッテリー容量に基づくEV生産国トップ10
- リチウム電池の導入量に基づく成長率トップ10の国々
- 成長率が最も高いEVブランドトップ10
- 搭載バッテリー容量別・世界のEVメーカートップ10
- 欧州へ輸出された中国製EVトップ10
- 2023年6月のニッケル使用量に基づくBEVトップ3
- 2023年6月のコバルト導入量に基づくOEMトップ3
- 中国製EVに採用されている電池化学種のトップ5
- 導入済みバッテリー容量および平均バッテリー容量に基づくBEVメーカートップ5
- 2020年のニッケル使用量に基づく電池サプライヤー上位5社
- 2023年第3四半期におけるEVバッテリー導入容量上位5カ国
- EVモーターの出力導入量トップ5の国
- 2025年に導入されるEVモーター出力の上位5カ国
- 中国製EVの輸出先国トップ5
- 中国製EVの主要5市場
- コバルト消費量に基づくEV用バッテリーセルの主要サプライヤー5社
- マンガン使用量に基づくEV用電池セルサプライヤー上位5社
- 欧州および南北アメリカにおける、リチウム使用量に基づくEV用電池セルサプライヤー上位5社
- 2023年の欧州におけるEV用電池セルサプライヤー上位5社
- 南北アメリカにおけるEV用電池セルサプライヤートップ5
- 米州におけるニッケル使用量に基づくEV用電池セルサプライヤー上位5社
- 中国以外のEV用電池セル供給業者トップ5
- 2020年のコバルト搭載量に基づくEVメーカートップ5
- 2023年年初来のグラファイト使用量に基づくEVメーカートップ5
- 2023年8月のリチウム使用量に基づくEVメーカートップ5
- 2023年11月のモーター出力量に基づくEVメーカートップ5
- 2023年年初来のニッケル使用量に基づくEVメーカートップ5
- 永久磁石モーターの出力規模に基づくEVメーカートップ5
- コバルト使用量に基づくEVメーカートップ5
- アジア太平洋地域以外で導入されたリチウムを用いたEVメーカー上位5社
- アジア太平洋地域におけるニッケル消費量上位5社のEVメーカー
- 2023年第3四半期に搭載されたコバルト量に基づくEVモデル上位5選
- 搭載されたバッテリーに含まれるマンガンの量に基づく、世界のEVモデル上位5車種
- バッテリーに使用されたニッケルの量に基づく、世界のEVモデル上位5車種
- 2024年1月のEV用モーター主要サプライヤー5社
- 2023年9月のEV用モーター主要サプライヤー5社
- 電池用ニッケル消費量の伸び率が最も高い国トップ5
- コバルト消費量に基づく、成長が最も著しいEV用電池セルサプライヤー上位5社
- 搭載されたモーター出力に基づく世界の自動車メーカートップ5
- コバルト使用量に基づく世界の主要セルサプライヤー上位5社
- 導入済みバッテリー容量に基づく世界のEV用電池サプライヤー上位5社
- 欧州および南北アメリカにおけるリチウム消費量トップ5のメーカー
- 欧州・米州におけるリチウム消費量トップ5のメーカー
- 欧州・米州におけるリチウム消費量トップ5のメーカー
- 2023年に導入されたマンガン含有量別トップ5モデル
- 年初来の導入容量（GW）に基づくモーターサプライヤートップ5
- 2023年第3四半期に導入されたEVバッテリー容量に基づくOEMトップ5
- 2023年6月のマンガン搭載量に基づく、米州のOEMトップ5
- プラグインハイブリッドEVの生産国トップ5と平均バッテリー容量
- 2023年6月に導入されたマンガン製プラグインハイブリッド車トップ5
- 中国以外の主要BEVメーカー――フォルクスワーゲンがテスラをリード
- 2023年6月に欧州で導入されたコバルト搭載量別EVトップランキング
- 2023年6月の欧州におけるニッケル搭載量上位のEV
- 導入済みバッテリー容量およびバッテリー用金属への支出額に基づく、世界の主要セルサプライヤー
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