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2025年4月3日
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図表：プリズマティック型電池が世界のEV用バッテリー市場の69％を占める
LFPへの正極材料構成の変化と並んで、角形セルの利用拡大は、ここ数年の世界のEV用バッテリー市場において、おそらく最も顕著な傾向であると言える。
角形セルを搭載したバッテリーで駆動する電気自動車は、2024年の導入GWhベースで世界市場の69％を占め、2020年の42％から増加した。
昨年販売された角形電池を搭載したEVのバッテリー総容量は596.9GWhに達し、前年比で39%増加した。一方、パウチ型電池は4%の増加、円筒形電池は2%の減少となった。
LFP電池の関連数値を見ると、昨年は40％を占めたのに対し、2020年の世界全体の電池導入容量に占める割合はわずか6％にとどまっていた。
LFP正極材料への移行と角形セルの導入拡大は、2020年初頭にBYDがいわゆる「Bladeバッテリー」を発表したことを契機に本格的に始動し、同社はバッテリーモデルラインナップをすべてLFP製に切り替えた。
その名の通り、BYDのブレード型バッテリーは、従来の角型セルのような箱型の構造に比べ、細長い形状をしています。この構造により、パックレベルでのエネルギー密度が向上し、ニッケルリッチ型セルと比較してLFP正極材料に特有の制約の一部を克服しています。
販売台数と搭載バッテリー容量の両面で世界一のEVメーカーとなったBYD（Adamasのデータによると、2024年にGWhベースでテスラを追い抜いた）は、3月に発表され大きな話題を呼んだ同社の新急速充電技術に続き、 今年中に「ブレードセルパック」の新バージョンを発売する見込みだと報じられている。
詳細については、Adamasチームまでお問い合わせいただくか、以下のインテリジェンスサービスをご覧ください。
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