BYDによる中国の自動車保有台数の電動化への貢献度が4年ぶりの低水準に
100社以上のメーカーがEV購入者の支持を争い、新規参入のハードルが低い市場において、BYDの競争力の低下は避けられなかった。
著者：フリック・エルス
世界の自動車保有台数の電動化が月間過去最高を更新
9月は世界的に飛躍的な月となり、世界のバッテリー導入容量は前年比27％増の109.5GWhを記録し、過去最高を更新した。
【スナップショット】「モデルTの時代」を宣言したフォードのグローバルEV展開の進捗状況
フォードは新たなEV戦略を「モデルTの時代」と称して攻勢に出ているが、ディアボーン本社が競合他社に追いつくには、まだ長い道のりが待っている。
スナップショット：欧州における中国製EV
中国から欧州大陸への輸入構成は劇的に変化したが、おそらく欧州の自動車メーカーが期待していたような形ではなかっただろう。
図表：車輪付きの携帯電話
電気自動車を「車輪のついた携帯電話」と呼ぶこと――しばしば軽蔑的な意味を込めて――は、業界ではもはやお決まりの表現となっている。
しかし、そこには少なからず真実が含まれている。
中国以外の主要BEVメーカー――フォルクスワーゲンがテスラを大きく引き離す
フォルクスワーゲンは、世界各国で販売されているシュコダ、クプラ、アウディ、ポルシェ、および同グループのBEVの合計バッテリー容量を91％増強した。
2025年のEV市場成長率トップ10
インドネシアとベトナムでは、電気自動車の保有台数がそれぞれ369％と139％増加し、英国とドイツでも再び力強い成長が見られた。
【図表】EV用バッテリーの急増傾向が鈍化している
ここ数年続いていた平均バッテリー容量の拡大傾向――特にプラグインハイブリッド車において顕著だった――は、頭打ちになりつつある。
スナップショット：CATL――世界的なEV用バッテリーの覇者
CATLは最近、GWhベースで30％を占める同社の市場シェアが縮小しないよう設計された、3つの新たなEV用バッテリー技術を発表した。
【スナップショット】トヨタのEV開発の進捗状況
トヨタは世界一の自動車販売台数を誇るメーカーとしての地位を維持しているが、現時点では、同社の電気自動車に関する野心と現実との間には依然として大きな隔たりがある。
