[그래프] 프리즘형 전지가 전 세계 전기차 배터리 시장의 69%를 차지

음극 소재 구성의 LFP로의 전환과 더불어, 직사각형 전지의 사용 증가가 지난 몇 년간 글로벌 전기차 배터리 시장에서 가장 두드러진 추세라고 할 수 있다.  

2024년 기준, 직사각형 셀이 탑재된 배터리로 구동되는 전기차는 설치된 GWh 기준으로 전 세계 시장의 69%를 차지했으며, 이는 2020년의 42%에서 증가한 수치이다.  

작년에 판매된 직사각형 셀을 탑재한 전기차의 총 배터리 용량은 596.9GWh로, 전년 대비 39% 증가한 수치다. 이는 파우치 셀의 4% 성장 및 원통형 셀의 2% 감소와 대비되는 결과다. 

LFP 배터리의 관련 수치를 보면, 2020년 전 세계 배터리 설치 용량의 점유율이 고작 6%에 불과했던 것과 비교해 지난해에는 40%를 기록했습니다.

LFP 양극재로의 전환과 직사각형 셀의 보급 확대 추세는 2020년 초 BYD가 이른바 ‘블레이드 배터리’를 출시하면서 본격적으로 시작되었으며, 이를 계기로 해당 배터리 제조사는 제품 라인업을 전량 LFP 모델로 전환하기도 했다.  

이름에서 알 수 있듯이, BYD 블레이드 배터리는 기존의 직사각형 형태를 띤 프리즘형 전지에 비해 길고 얇은 구조를 가지고 있습니다. 이러한 구조 덕분에 팩 수준에서 더 높은 에너지 밀도를 달성할 수 있어, 니켈 함량이 높은 전지에 비해 LFP 양극 화학 물질과 관련된 몇 가지 한계를 극복할 수 있습니다.  

현재 판매량과 배터리 탑재 용량 모두에서 세계 1위 전기차 제조사로 자리매김한 BYD( 아다마스 데이터에 따르면 2024년 GWh 기준 테슬라를 제침 )가, 지난 3월 발표되어 큰 화제를 모았던 새로운 고속 충전 기술에 이어, 올해 중으로 블레이드 셀 팩의 신형 버전을 출시할 예정인 것으로 알려졌다.  

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