レンジエクステンダーEVの急激な成長ペースが大幅に鈍化
2021年以降、115％を超えていたEREVの販売台数およびバッテリー容量の導入量の年平均成長率は、2025年にはわずか14％にまで低下し、他のEVタイプを大きく下回った。
著者：Adamas Inside
導入済みEVバッテリー容量上位10カ国
欧州以外では、世界のEV市場の勢いは鈍化しているものの、いくつかの顕著な例外を除けば、前年比での成長は依然として堅調である。
アジア太平洋地域および南北アメリカの自動車保有台数における電動化率は、ここ数年で最低水準に低下した
2025年は、下半期にアジア太平洋地域で顕著な減速が見られ、また米国での小売向けインセンティブの廃止を受けて米州で深刻な落ち込みが生じるものの、バッテリー導入容量が初めて1TWhを超える見込みである。
コバルト使用量に基づく世界の主要セルサプライヤー上位5社
2025年の最初の10か月間、世界中で販売されたすべての新型乗用EVのバッテリーに、合計50.7千トンのコバルトが使用された。これは2024年の同時期と比べてわずか5％の増加にとどまった。
現在、欧州と南北アメリカによる炭酸リチウムの世界消費量は全体のわずか16%を占めるに過ぎない
年初来、世界中で販売された新型乗用EVのバッテリーに、合計49万5,000キロトンのLCEが搭載されており、これは2024年比で25％の増加となっている。
EV目標の変更に伴い、欧州の自動車の電動化が加速している
EUが提案した、2035年からの内燃機関車販売禁止に関する改正案は、欧州の主要市場においてEVにとって目覚ましい成果を上げた1年の終わりに発表された。
米国、EV用バッテリーの導入容量が3年ぶりの低水準に
10月の発電量はわずか6.4GWhにとどまり、インセンティブの期限切れを受けて、過去最高を記録した9月と比較して前月比57％の急減となった。
マンガン使用量に基づくEV用電池セルサプライヤー上位5社
Rather than eat into LFP’s market share as expected, LMFP’s still tiny contribution (<1%) to manganese deployment has declined sharply year over year.
EV用バッテリーに採用されたリチウムの供給量トップ10の国
絶対値で見れば依然として他国を大きく引き離しているものの、中国におけるリチウムの導入拡大率は、他の主要なEV市場のほとんどを下回っている。
アジア太平洋地域におけるEV用ニッケル電池の導入量が初めて減少
2025年の第1～第3四半期に販売されたEVのバッテリーには、25万7700キロトンのニッケルが含まれており、前年同期比で13％増加した。
