Les taux de croissance annuels moyens des ventes de véhicules électriques à batterie (EREV) et du déploiement de capacité de batterie, qui dépassaient 115 % depuis 2021, ont chuté à seulement 14 % en 2025, se situant ainsi bien en deçà de ceux des autres types de véhicules électriques.
En dehors de l'Europe, la dynamique des marchés mondiaux des véhicules électriques marque le pas, mais, à quelques exceptions notables près, la croissance en glissement annuel reste solide.
En 2025, le déploiement de capacités de stockage par batterie devrait tout de même dépasser pour la première fois le seuil du 1 TWh, malgré un ralentissement marqué dans la région Asie-Pacifique au second semestre et un effondrement brutal sur le continent américain à la suite de la suppression des aides à la consommation aux États-Unis.
Au cours des dix premiers mois de 2025, 50,7 kt de cobalt au total ont été mis en circulation dans le monde entier dans les batteries de l'ensemble des véhicules électriques particuliers neufs vendus, soit une légère augmentation de 5 % par rapport à la même période en 2024.
Depuis le début de l'année, 495 000 tonnes de LCE ont été utilisées dans les batteries des véhicules électriques particuliers neufs vendus à travers le monde, soit une hausse de 25 % par rapport à 2024.
La proposition de l'UE visant à réviser l'interdiction de la vente de véhicules à moteur à combustion interne prévue pour 2035 intervient à l'issue d'une année exceptionnelle pour les véhicules électriques sur les principaux marchés européens.
Avec seulement 6,4 GWh en octobre, les États-Unis ont enregistré une chute de 57 % par rapport au mois précédent, après avoir atteint un niveau record en septembre, suite à l'expiration des mesures d'incitation.
Rather than eat into LFP’s market share as expected, LMFP’s still tiny contribution (<1%) to manganese deployment has declined sharply year over year.
Même si elle reste largement en tête en termes absolus, la croissance du déploiement du lithium en Chine est désormais inférieure à celle de la plupart des autres grands marchés des véhicules électriques.
Les batteries des véhicules électriques vendus au cours des neuf premiers mois de 2025 contenaient 257,7 kt de nickel, soit une hausse de 13 % par rapport à l'année dernière.
