Veröffentlicht: Juni 2024

In diesem kostenlosen Whitepaper beleuchtet Aleem Ladak, ehemaliger Experte für vertikale Integration im Batteriebereich bei Tesla, die wirtschaftlichen Argumente für Elektrofahrzeughersteller, die eine Rückwärtsintegration in den Abbau und/oder die Verarbeitung von Batteriemetallen wie Lithium und Nickel anstreben.

Der Bericht befasst sich eingehend damit, warum eine vertikale Integration für einen Automobilhersteller attraktiv sein kann (und warum dies möglicherweise nicht der Fall ist), und beleuchtet einige wichtige Aspekte, die Hersteller bei der Ausweitung ihrer Aktivitäten in vorgelagerte Bereiche berücksichtigen sollten.

Die Studie beleuchtet drei Fälle, in denen die vertikale Integration von Bergbauanlagen zu positiven Ergebnissen führte, sowie einen Fall, der mit negativen Folgen endete – all dies sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man eine vertikale Integration bis hin zur Mine und Raffinerie anstrebt.

„Sollte ein OEM lediglich die Verarbeitungsmarge erzielen wollen und daher keine eigene Mine besitzen, die das Ausgangsmaterial liefert, ist Flexibilität bei den Bezugsquellen von entscheidender Bedeutung.“

– Aleem Ladak, ehemaliger Tesla-Mitarbeiter | Experte für die Lieferkette von Batteriemetallen bei Adamas Intelligence