O consumo de níquel para baterias de veículos elétricos na China está a diminuir

A nível mundial, foram utilizadas 103,1 quilotoneladas de níquel em veículos de passageiros elétricos vendidos entre janeiro e abril de 2025, o que representa um aumento de 14 % em relação ao mesmo período de quatro meses de 2024.

O crescimento relativamente modesto do consumo de níquel contrasta com a expansão de mais de 30 % do lítio total contido nas baterias dos veículos elétricos vendidos nesse mesmo período e deve-se, principalmente, à crescente adoção de composições químicas de cátodos sem níquel.

A penetração global dos veículos elétricos equipados com baterias de fosfato de ferro e lítio atingiu um novo recorde mensal de 46 %, em termos de capacidade instalada, em abril deste ano. Este valor representa um aumento em relação aos menos de 1 % registados em janeiro de 2020.  

Apesar da forte recuperação registada este ano na Europa e do crescimento constante nas Américas — regiões onde predominam as baterias com elevado teor de níquel —, o papel preponderante da China nas tendências do mercado global de veículos elétricos continua a comprometer as perspetivas para o níquel destinado às baterias.

De facto, em termos absolutos, o consumo de níquel na China está a diminuir, apesar de um aumento de 39 % na procura global de metais para baterias (grafite, lítio, ferro, fósforo, manganês, cobalto, alumínio e terras raras).

As tecnologias LFP representam agora 69 % do consumo de metais para baterias na China, enquanto as baterias com teor médio de níquel representam mais 17 % do total de 409,4 kt registado entre janeiro e abril.

Nos primeiros quatro meses de 2025, a utilização de níquel na China atingiu 29,4 kt, o que representa uma queda de 3 % em relação ao ano passado. Nos EUA, a utilização de níquel aumentou 14 %, atingindo 24,8 kt. Na Alemanha, registou um aumento de 54 %, totalizando 7,6 kt.

O Reino Unido, atualmente o quarto maior mercado em termos de utilização de níquel em 2025, registou um crescimento robusto, com um aumento de 41 %, atingindo os 6,5 kt. Em contrapartida, a França, que ocupa o quinto lugar, teve um desempenho fraco este ano, registando um aumento marginal inferior a 1 %, o que elevou o seu total para 3,8 kt. 

A divergência na procura de níquel entre a China e os seus quatro principais concorrentes (que, no seu conjunto, representam 42,7 kt) é particularmente acentuada. Esta disparidade é ainda mais evidenciada pelo facto de a capacidade instalada de baterias na China desde o início do ano, um bom indicador da procura global de metais para baterias, ultrapassar o dobro da capacidade combinada desses concorrentes.

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