Tesla könnte bis 2027 die Hälfte des US-Marktes für humanoide Roboter erobern

Ein kleiner Schritt für eine Branche, ein großer Sprung für die Menschheit

Im Jahr 2025 unternimmt die US-amerikanische humanoide Roboterindustrie ihre ersten mutigen Schritte: Adamas geht davon aus, dass die wichtigsten Akteure insgesamt etwas mehr als 3.200 Einheiten produzieren werden – eine Zahl, die sich bis 2027 auf 36.700 mehr als verzehnfachen dürfte.

Tesla ist – ganz im Einklang mit seiner führenden Stellung im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) – auf dem besten Weg, bis 2027 fast die Hälfte des Marktes zu erobern, wobei das Unternehmen seine Fertigungskompetenz und sein Know-how im Bereich der künstlichen Intelligenz nutzt.

Auch Wettbewerber wie Agility Robotics, Figure AI, Boston Dynamics, Apptronik und aufstrebende Unternehmen expandieren derzeit, angetrieben durch strategische Partnerschaften und erste Einsatzprojekte. Damit diese Prognosen jedoch Wirklichkeit werden, müssen die Preise für Roboter weiter sinken, Anwendungsfälle sich als tragfähig erweisen, regulatorische Hürden abgebaut werden und die Lieferketten stabil bleiben.

Ein kleiner Schritt für eine Branche, ein großer Sprung für die Menschheit

Teslas für 2025 erwartete Produktion von 1.200 Optimus-Einheiten, die intern in den US-Gigafactories zum Einsatz kommen, entspricht Elon Musks Prognose von „über 1.000“ für Testzwecke. Bis 2026 erwarten wir, dass sich die Produktion auf rund 4.000 verdreifachen wird, und bis 2027 wird sie sich auf 18.000 mehr als vervierfachen, was den Aufstieg von Tesla auf dem Markt für Elektrofahrzeuge (über 50 % Marktanteil in den USA bis 2023) durch Skaleneffekte und Innovation widerspiegelt.

Teslas Weg zu einem Marktanteil von 49 % im Jahr 2027 hängt davon ab, dass ab 2026 der externe Absatz anläuft, die Preise auf etwa 20.000 Dollar gesenkt werden und mögliche Lieferengpässe überwunden werden – ähnlich wie das Unternehmen bereits frühere Hürden beim Laden von Elektrofahrzeugen gemeistert hat.

Wir gehen davon aus, dass Agility Robotics in diesem Jahr in seiner RoboFab in Oregon die 1.200 Einheiten von Tesla erreichen wird, was der anfänglichen Kapazität von „Hunderten“ entspricht. Die Steigerung auf 3.000 Einheiten im Jahr 2026 und 7.500 Einheiten bis 2027 spiegelt die Produktionskapazität der Fabrik von 10.000 Einheiten sowie Lieferverträge mit Amazon und GXO wider, wobei der Nachweis der Kosteneffizienz von „Digit“ (derzeit über 100.000 US-Dollar) und der Ausbau der Anlagen entscheidend sind.

Wir schätzen, dass Figure im Jahr 2025 rund 650 Einheiten produzieren und an BMW sowie einen zweiten US-Kunden ausliefern wird, um dann auf 3.000 im Jahr 2026 und 9.000 bis 2027 zu wachsen – abgeleitet aus dem Vierjahresziel von 100.000 Einheiten (bis 2029). Mit einem Kapital von 675 Millionen US-Dollar muss Figure die Preise unter 50.000 US-Dollar senken, sofern dies nicht bereits geschehen ist, und weiterhin breitere Anwendungsmöglichkeiten validieren.

Darüber hinaus schätzen wir, dass Boston Dynamics im Jahr 2025 rund 50 Atlas-Roboter produzieren wird, wobei sich diese Zahl im Jahr 2026 auf 100 und bis 2027 erneut auf 200 verdoppeln wird – im Einklang mit der behutsamen Umstellung auf den kommerziellen Einsatz im Rahmen der US-Testläufe von Hyundai. In unserem Modell vervierfacht sich die Produktion des „Apollo“ von Apptronik von 100 Einheiten im Jahr 2025 auf 400 im Jahr 2026 und erreicht bis 2027 die Marke von 1.000, gestützt durch 350 Millionen US-Dollar und Partnerschaften mit Mercedes und Amazon. Beide benötigen bewährte Anwendungsfälle – „Atlas“ bei Präzisionsaufgaben, „Apollo“ in der Logistik –, um skalieren zu können, sowie klare rechtliche Rahmenbedingungen für die Integration am Arbeitsplatz.

Schließlich werden weitere neue Marktteilnehmer („Sonstige“) im Jahr 2025 40 Einheiten beisteuern, wobei diese Zahl im Jahr 2026 auf 400 und bis 2027 auf 1.000 steigen wird, da die Technologiekosten sinken und Nischen wie das Gastgewerbe entstehen.

Es gibt noch Hindernisse zu überwinden

Damit dieses zehnfache Wachstum Realität wird, muss die Branche die wichtigsten Triebkräfte des Elektrofahrzeug-Booms nachbilden. Die Preise müssen sich durch Skaleneffekte halbieren, Anwendungsfälle (z. B. Logistik, Fertigung) müssen eine Rendite erzielen, die Regulierungsbehörden müssen die Sicherheitszulassungsverfahren straffen und die Lieferketten müssen Engpässe bei Halbleitern, Batterien, Permanentmagneten und anderen Materialien vermeiden.

Teslas Vorsprung im Jahr 2027 wird davon abhängen, ob es dem Unternehmen gelingt, seine Elektrofahrzeug-Strategie – Massenproduktion, Kostenführerschaft und Kontrolle über das Ökosystem – fortzusetzen, während sich die Wettbewerber in einem rasant wachsenden Markt spezialisierte Rollen erschließen.

Die Nachfrage nach NdFeB steigt

Was die Nachfrage nach NdFeB-Magneten angeht, so werden die im Jahr 2027 produzierten 36.700 Robotereinheiten lediglich einen Bedarf von 100 bis 150 Tonnen erzeugen; extrapoliert man diese Zahl jedoch bis zum Jahr 2030, so nähert sich dieser Wert 1.000 Tonnen pro Jahr an, was der Gesamtproduktion einiger neu entstehender Magnetfabriken entspricht.

Wir gehen davon aus, dass diese Zahl in den Jahren nach 2030 weiterhin um ein Vielfaches steigen wird, was dem stetigen Ausbau der Produktionskapazitäten für Magnete in den USA weiteren Auftrieb verleihen wird.

Mehr zu diesem Thema unter „Rare Earth Mines, Magnets & Motors 2025“

Besuchen Sie uns im September 2025 in Toronto auf der „Rare Earth Mines, Magnets & Motors 2025“, wo wir dieses Thema gemeinsam mit führenden Branchenexperten vertiefen werden.

Die zweitägige Veranstaltung bringt Führungskräfte aus Wirtschaft und Technik aus der gesamten globalen Lieferkette vom Bergbau bis zum OEM zusammen, um in einem 5-Sterne-Hotel hochkarätige Diskussionen zu führen und Kontakte zu knüpfen.

Zu den Schwerpunktthemen der diesjährigen Konferenz zählen Robotik, Automatisierung, fortschrittliche Luftmobilität sowie die sich entwickelnde Lieferkette „vom Bergwerk zum Magneten“, die sich im vorgelagerten Bereich zusammenfügt.

Besonderer Gast: Steve Wozniak, Mitbegründer von Apple

Weitere Informationen: www.adamasevent.com