A futura procura de ímanes de NdFeB para robôs humanóides não será impulsionada apenas pelas vendas de unidades de robôs, mas sim pela combinação do crescimento das vendas, pelo aumento dos graus de liberdade e, pelo menos em alguns casos, pela inclusão de uma vasta gama de efetores finais e ferramentas contendo NdFeB por robô.
Em julho, a Adamas Intelligence visitou as instalações de fabrico de ímanes NdFeB da Noveon Magnetics em San Marcos, no Texas – uma fábrica de grandes dimensões situada num terreno pitoresco, onde pastam vacas, junto à autoestrada I-35.
Presidente Trump, o seu apelo marcante «Drill, Baby, Drill» impulsionou o debate sobre a independência energética; no entanto, surge uma oportunidade paralela no setor das terras raras — uma oportunidade igualmente vital para os imperativos económicos e estratégicos.
A sobreprodução deliberada de 2022 e os aumentos adicionais em 2023 e 2024 não só provocaram uma queda acentuada dos preços, como também reduziram a rentabilidade dos principais produtores de terras raras da China para níveis próximos de zero,
É com grande entusiasmo que anunciamos que a conferência do ano sobre terras raras regressa a Toronto em setembro de 2025 – ainda maior e melhor!
Na última década, assistimos a uma transição outrora inimaginável para veículos elétricos e autónomos e, hoje, estamos no início de uma mudança geracional que levará a que milhares, milhões e, possivelmente, até milhares de milhões de robôs humanóides convivam connosco, seres humanos, aqui na Terra, já a partir de 2040.
Até 2040, o fundador da Tesla, Elon Musk, prevê que haverá 10 mil milhões de robôs humanóides em funcionamento na Terra. Brett Holz, fundador da Midjourney, concorda com Musk, mas prevê que esse número aumente para 100 mil milhões de robôs humanóides em funcionamento na década de 2060, a maioria dos quais a operar no espaço sideral.
Deixando de lado as previsões ousadas a longo prazo, estamos hoje, sem dúvida, no início da produção e implantação de robôs humanóides em escala comercial, tal como em 2010, quando tanto os grandes fabricantes de automóveis como as startups estavam prestes a iniciar a produção em massa.
